Политика Экономика

Новый транспортный налог. Сколько будет стоить растаможка авто в Украине?

Нужен ли автомобиль в Украине, насколько обременительно это удовольствие – ответ зависит от многих факторов.

Проблемы с транспортом на Украине назревают давно

Для чего нужен автомобиль? Для преодоления дальних расстояний? Да, если имеются деньги на бензин, страховку, запчасти (если дорога проходимая не одними танками).

Для поездок на работу/с работы? Кроме денег на указанные выше нужды, вам должно доставлять наслаждение ожидание в пробках. Желаете избежать пробок – вам должны нравиться ранний подъём, позднее засыпание (чтобы приезжать задолго до начала работы, возвращаться – намного позже). А тут ещё бензин дорожает! Оттого бодяжат его нередко, порою просто немилосердно…

Маленькая проблема: где спят ваши натруженные за день железные кони? В гаражных кооперативах (пять-десять километров от жилья)? Понимаю, неудобно; чаще они дрыхнут во дворе, на дорожках, рядом с детскими площадками, чтобы окружающие их чаще видели, сильнее любили. Причём любят порой настолько сильно, что даже играют с ними – например, в игру «Ёлочка, зажгись!».

Если это также неважно, поговорим о новом налоге на автомобиль.

Читайте также: В России вырос акциз на мощные авто

Законопроект №8487: что будет с евробляхами?

Недавно, в июне, наши дорогие во всех смыслах депутаты, заседающие в известном здании со шпилём, слегка напоминающим цирк – Верховной Раде – решили усугубить ситуацию законопроектом №84871, изменяющим постоянно исправляемый налоговый кодекс относительно налогообложения легкового транспорта.

Имеющиеся данные свидетельствуют: автомобилей пенсионного возраста не много – слишком много (хотя бы потому, что в среднем возраст автомобиля украинского автовладельца – двадцать лет). Это чудесно… для бюджета страны, ибо автомобиль старше пятилетнего возраста, согласно упомянутому законопроекту, будет вынужден ежегодно платить за себя «длинную гривну», дабы «за державу не было обидно». Любителям математики, чтобы определить сумму ежегодного взноса за «железного скакуна», приближающегося к шестилетнему возрасту/превышающему его, необходимо умножить три важнейших коэффициента (двигателя, возраста, экологический) на базовую ставку. Заодно отменяется действие стандарта Евро-5, чтобы ввести Евро-6. Это должно ускорить выведение из эксплуатации старых автомобилей, вносящих чрезмерный вклад в загрязнение окружающей среды. Определённым образом новый налог на автомобиль уходит корнями в договорённость об Ассоциации с Евросоюзом – возвращение ежегодных техосмотров с 2019-го. Это весьма упростит контроль уплаты транспортных сборов2.

Какой станет растаможка авто с новым транспортным налогом?

Первоначально законопроект №84872 был направлен на уменьшение акцизных ставок (растаможивание автомобилей). Засилье евроблях в Украине (0,5-2 млн автомашин с иностранными номерами, которые из-за высокого налогообложения ввозились с нарушениями законодательства), требовалось легализовать на разумных условиях, например, снижая акцизную ставку. Разумеется, нерастаможенным «евробляхам» налогообложение не грозит. После принятия закона скорректированные нормы налогообложения вступят в силу до 2025-го.

Пока что сочетание ввозной таможенной пошлины, акцизного сбора, НДС почти удваивает стоимость б/у автомобиля. Поскольку в процессе подготовки второго чтения внесено около ста изменений, ситуация только запутывается3.

Думается, процесс «уговаривания» граждан Украины ликвидировать старый автотранспорт должен основываться не только на фискально-ценовом давлении.

Читайте также: Видео: когда закончится срок растаможки авто в Украине?

Однако насколько хорошо функционирует общественный транспорт в Киеве, крупных, средних городах страны? Насколько действующие тарифы на пассажироперевозки соответствуют минимальной зарплате, которую по-прежнему получают многие граждане Украины? Соответствует ли качество большинства дорог хотя бы минимальным качественным параметрам?

Отказываясь дополнять кнут пряником, исполнительная власть страны отправляет значительную часть автолюбителей на поиски «пятого угла». Принятие недостаточно проработанных законодательных изменений (особенно новый налог на автомобиль)  может нанести серьёзнейший удар отечественному авторынку, обвалив цену «евроблях», автомобилей с украинской регистрацией. Отметим, что депутаты Верховной Рады ездят на дорогих автомобилях. Также легализация автомашин с еврономерами, учитывая стоимость «растаможки», резко увеличит их стоимость, заодно избавляя владельцев от возни с субсидиями4 – зачем субсидии богатым людям?

Такого рода провалы социальной политики воюющей страны могут стать гибельными.

https://minfin.com.ua/2018/10/05/35139308/

2 http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=64235

https://www.segodnya.ua/economics/avto/-nalog-na-starye-avtomobili-deputaty-gotovyat-ukraincam-syurpriz-1177859.html

4 https://www.obozrevatel.com/economics/esli-legalizuyut-chinovnik-obyasnil-kak-evronomera-ugrozhayut-subsidiyam.htm

Автор: