Позволить себе личный автомобиль может далеко не каждая российская семья. В этом вопросе РФ существенно отстаёт от Европы и других зарубежных стран. Главная проблема кроется в невысоком достатке граждан, и его соотношении к средней стоимости авто.
По отношению к зарплате
Автомобиль – это дорогая покупка, вне зависимости от выбранной марки, года выпуска и других показателей. Даже старенький поддержанный ВАЗ может показаться кому-то неподъемным расходом, тогда как во многих экономически преуспевающих странах личный автотранспорт принято менять раз в 10 лет, а то и чаще.
Такая пропасть в возможностях обусловлена только одним фактором – низким доходом граждан. Естественно, чем выше доход, тем чаще можно менять автомобиль.
При этом проблема кроется еще и в высокой стоимости самой автопродукции, которая явно не соответствует доходам среднестатистического россиянина.
В Америке и Европе действует одно финансовое правило, согласно которому, автомобиль должен стоить не больше трёх средних зарплат. В таком случае покупка будет оправдана, и не сильно ударит по семейному бюджету. За среднюю трехмесячную зарплату в США можно купить хорошую машину из салона. Это примерно 20 тысяч долларов, притом что выбор достаточно широк.
За аналогичную работу российский гражданин в лучшем случае получает немного больше 100 тыс. руб., и за эти деньги можно купить только сильно поддержанную машину отечественного производства. А вот на новое авто среднего класса придётся работать 3 года, отказывая себе во всем.
Еще бы, когда размер средней ежемесячной зарплаты в России составляет порядка 40 тыс. руб. При таком доходе салонное авто в базовой комплектации должно стоить не более 120 тыс. руб., но никак не 1,4 млн.
Относительно годового дохода
Годовые доходы россиян и жителей развитых западных стран сильно отличаются. К тому же, невозможно вкладывать в покупку всю зарплату, ведь нужно же и на что-то жить. Стоимость авто не должна превышать 35-50% годового дохода семьи, в зависимости от количества ее членов.
Не оправдано вкладывать все свои заработанные средства за год в покупку, которая уже через 3-5 лет просядет в цене на 40-60%. При этом на содержание выбранного авто не должно уходить больше 10-15% от заработка.
При среднем заработке в 40 тыс. руб. накопить на авто стоимостью 1 млн можно за 4 года, оставляя примерно 50% от ежемесячного дохода. Но откладывать такие суммы на протяжение стольких лет крайне сложно. А все потому что обязательно имеют место непредвиденные траты, которые не позволят жить на половину зарплаты.
В идеале легковушка должна стоить, если не 3, то хотя бы 6 средних зарплат. На протяжение года человек способен отказывать себе в других радостях, откладывая до 40-50% зарплаты на авто своей мечты.
При годовом доходе после вычета налогов в 530 тыс. руб., автомобиль среднего класса в базовой комплектации должен стоит порядка 260 – 270 тыс.
Желаемая стоимость авто, которая будет подъемной даже для среднестатистических российских граждан, существенно отличается от реальной. Поэтому многие россияне вынуждены либо продолжать пользоваться общественным транспортом, либо брать кредит на покупку средства для передвижения.
И если подержанный автомобиль ещё можно найти по относительно приемлемой цене, то новый автотранспорт из салона стоит очень дорого, продолжая оставаться недоступной роскошью для большинства наших граждан.
За за среднюю трехмесячную зарплату в России (около 60 000 р.) я могу купить себе еду, заплатить коммунальные услуги и максимум что-то из одежды, ну или телевизор в кредит, НО НИКАК НЕ МАШИНУ!!!
Из Мааасквы что ли?