События

Крушение Боинга 737 MAX 8 в Эфиопии: насколько закономерны катастрофы?

Недавнее воскресное утро оказалось последним для 157 людей (подданных 35 государств), севших на самолет Боинг 737 в Эфиопии. Их родные и близкие спрашивают: кто виноват в этой катастрофе?

Погибшие при крушение самолета Boeing 737 MAX 8

Самолет Ethiopian Airlines (Аддис-Абеба – Найроби), вылетевший из столицы Эфиопии, рухнул спустя шесть минут после начала полета 10 марта 2019 года. Зафиксирована гибель всех находящихся на борту 149 пассажиров и 8 членов экипажа. Наибольшее число своих граждан потеряли Кения (32 человека), Канада (18), Эфиопия (9), Китай, Италия, США (по 8), Великобритания, Франция (по 7), Египет (6), Германия (5). Минимум 21 пассажир имел отношение к действующим проектам ООН.

Читайте также: Кислота разъедает Армянск: последствия катастрофы

Бортовые самописцы самолета (параметрический и речевой) обнаружены, их будут исследовать.

Эфиопская авиакомпания, у которой до этого была хорошая репутация относительно безопасности полетов, сообщила, что лётчик через несколько минут после начала полета решил возвратиться, ссылаясь на некие трудности; есть информация о неравномерности набора высоты взлетавшим самолётом.

По свидетельству очевидца, падение самолета вызвало взрыв и сильнейший пожар, уничтоживший большую часть останков катастрофы. Сбор фрагментов полностью разрушившегося Боинга продолжается.

Эфиопским парламентом 11 марта 2019 года был объявлен национальный траур – по словам премьер-министра Абия Ахмеда Али, чтобы почтить память погибших.

Читайте также: Половина Африканского континента – территория Китая

Не первая катастрофа Боинга 737: реакция стран и авиакомпаний

По состоянию на 12 марта некоторые страны (Эфиопия, Индонезия, Китай, Марокко, Великобритания, Сингапур, Монголия, Вьетнам) сочли необходимым приостановить эксплуатацию упомянутых самолётов, также закрыв для них своё воздушное пространство. Пока что не сделали этого США, потребовав взамен от компании Боинг обновления программного обеспечения.

Приостановили полеты Boeing 737 Max 8 и некоторые авиационные компании: Aeromexico (Мексика), Aerolineas (Аргентина), Gol (Бразилия), Cayman Airways (Острова Кайман).

Заявление Федерального управления гражданской авиации (FAA) США утверждает: основания для временного прекращения использования данных самолётов отсутствуют.

Российская компания продолжает эксплуатировать Боинг 737 MAX 8. Казахские авиакомпании получили предписание властей о проведении дополнительных тренингов персонала. Власти ЕС после падения самолёта в Эфиопии сообщили о намерении провести консультации с руководством FAA, по итогам которых будут приняты решения о возможности эксплуатировать авиалайнеры Boeing 737 Max 8 в дальнейшем.

Следует ожидать постепенного возрастания списка стран и авиакомпаний, приостанавливающих эксплуатацию указанных самолётов.

Возможные причины крушения самолета в Эфиопии

Согласно международным правилам, выдвигать возможные версии крушения следует лишь по итогам официального расследования.

Ситуация усложняется тем, что предыдущая катастрофа такого же лайнера произошла менее пяти месяцев назад – 29.10.2018; самолет авиакомпании Lion Air, летевший внутренним рейсом Джакарта-Панкалпинанг, нашёл свою гибель в Яванском море; ушли в мир иной 189 человек.  

Результаты расследования любопытны: автоматическая система оказалась «чрезмерно умной», опуская нос лайнера даже при нормальной тяге. Её миссия – предотвращение задирания носа самолёта, потери тяги, недопущение срыва в штопор. Система, появившаяся в данной линейке самолётов, триумфально преодолела сопротивление пилотов, пытавшихся свыше 20 раз спасти ситуацию – ценой гибели лайнера и людей.

Вероятное объяснение индонезийской трагедии – при наборе высоты бортовой компьютер начал паниковать, так что самолёт свалился в штопор, реагируя опусканием носовой части; попытки пилотов выровнять лайнер автоматика заблокировала.   

Программное обеспечение корпорация Boeing после этого заменила; возможно, проблема колебаний вертикальной скорости осталась нерешенной.

Сейчас руководство корпорации сообщило о направлении 20 технических экспертов на место катастрофы самолета Боинг 737 в Эфиопии для содействия расследованию; стимулируется содействие падением курса корпоративных акций на американских торгах, разово достигшим 11 марта 11%. Для Boeing – воистину шоковая терапия; пришлось даже перенести презентацию следующих самолётов данной линейки (планировалась 13.03 в Сиэтле).

Автор: Сергей Лысенко

ᇄÛÁ͇...